选车和看车不同，要根据银行卡里的实际情况着眼，一辆中型SUV的起售价如果超过25万，估计会超出很多人的预算。

空间要大，但价钱别太贵，满足这要求的车也不少，选就选个性价比高的，2023款帕拉丁就是个不错的车型。

来自郑州日产的这款中型SUV，并没有悬挂日产的车标，这对于很多车主来说，都是个遗憾，所以也有人成为帕拉丁车主后，自己换个日产车标，来小小的弥补一下这个遗言。

(资料图片)

不过，这些都是细枝末节，关键还是要看车辆的配置，车身尺寸是4884*1850*1875mm，轴距2850mm，外观看起来大气，空间确实达到中级车标准，比紧凑级SUV还是宽敞了不少。

前脸熏黑的梯形中网，与两侧大灯直接相连，还采用了镀铬饰条进行装饰，目的肯定是为了让车头显得更精致。

个人感觉，帕拉丁的车头设计，还是属于普普通通的家用车风格，在运动型打造，硬派风格打造上，都没有施以重墨，看起来平平淡淡的，不过，凡是销量高，适合普通百姓的车型，基本在设计上，都保持了这种平淡的感觉，这个不是缺点。

车身侧面，也加入了镀铬元素，尾部采用分体式大灯，成熟稳重的感觉，气质上像个努力且顾家的糙汉之，不精致，但值得信赖。

内饰部分有些高级感，大量的使用了皮质包覆材质，以及木纹饰板，视觉和触感都是很舒适，全液晶仪表和竖置中控屏，并没有体现出多强的科技感，这点就更是实打实日产的风格，在屏幕设计以及车机上，都是中规中矩，不求出色，但求稳定。

配置上，2023款帕拉丁配备了后驻车雷达，倒车影像。话说，十几年前倒车的时候，完全依靠的是眼睛和感觉，练就了一把入库的本领，可随着倒车影像和雷达的出现，现在的司机，对于这两项配置的依赖性越来越强，没有这两项配置，倒车是相当没有安全感，之前练就的倒车本事，也逐渐退化了去，所以说，这两项配置，现在快都成了所有车型的标配了。

动力方面，搭载的是2.0T发动机，最大功率168千瓦，峰值扭矩360牛·米，个人观点，动力性不是很强，指着帕拉丁翻山越岭，征服未知，估计没啥戏，在城区内代步，或者跑跑工地，肯定还是够用。变速箱采用8速手自一体变速箱。

帕拉丁的卖点在其实用性上，更务实，但被推荐的概率不太大，因为不符合年轻消费全体个性化的要求，可玩性也不高。

务实不炫耀，如果你也是这样的人，选择中型SUV，帕拉丁可以考虑一下。

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