作为中国汽车行业的年度盛事，2025中国汽车重庆论坛邀请了来自政府主管部门、汽车主机厂、供应链企业以及来自18个国家和地区的代表团的负责人、中外嘉宾，共话前沿趋势，共同为行业发展献计献策，起到年中复盘推演、校准方向、启迪未来的作用。

开幕式环节，在重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永主持下，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠致欢迎辞。

以价格战为主要体现方式的行业内卷、由兼并重组带来的产业格局重塑牵动着全行业的神经。王侠表示，“首先，内卷是“变革的阵痛”，也是影响可持续发展的“杀手”。无论市场如何卷，企业都应守住法律法规、商业道德、可持续发展三条底线。”

“其次，兼并整合是竞争的必然结果。基于目前的产业格局，尤其是在强势汽车集团已经占据近90%市场份额的大背景下，兼并重组并不会影响中国汽车产业的整体发展，相反可以进一步提升优势汽车集团在全球的竞争力。”

“当然，治理内卷也好，兼并重组也好，都是政策性强、影响面广的系统工程，离不开政府层面的综合整治与合规引导。”王侠强调。

中国机械工业联合会党委书记、会长徐念沙在致辞中提到，中国经济特别是汽车工业是有韧性的，国家政策精准发力，成效显著，带来了巨大的市场空间和成长空间。

徐念沙强调，在变革的时代塑造行业的未来，必须做到四个方面：一是坚持创新发展，加快推动新技术的应用，注重产业链的韧性和安全水平；二是深化绿色转型，巩固和扩大新能源先发优势，积极探索多元化技术路线，加强绿色低碳材料的应用；三是营造良好的环境，规范行业发展的秩序；四是强化产业协作、区域协同优势互补以及产学研合作，共创美好未来。

展望未来，徐念沙认为，“坚定信心、保持定力，一定能在快速变革的时代克服前进道路上的任何挑战，共同塑造更具有创新力、更可持续、更加繁荣的新未来。”。

全国政协参政议政人才库特聘专家、商务部原副部长陈健认为，全球产业链重构、新一轮科技革命和产业变革、国际治理体系的不断完善，都蕴藏着巨大的发展机遇。

陈健提出五点建议：坚定执行中央决策；实现中央确定的发展目标；坚持开放；坚持行业协同；处理好开放和保护、民族化和非民族化、核心技术的自主开发和引进、零配件的国产化和全球采购、政府和市场的协调、规模和重复建设等六大关系。

重庆市人民政府参事、重庆市汽车专班负责人周青介绍，重庆作为中国重要的制造业基地和汽车重镇，始终将发展智能网联、新能源汽车放在构建现代制造业集群体系的核心位置，为中国汽车产业发展贡献重庆力量。

为推动“智能网联新能源汽车之都”建设，重庆做了多方面工作，例如：加大研发投入，完善研发体系，注重品牌建设；通过加强基础设施建设，推动电动化转型；通过智能化转型推动重庆汽车产业向高端化发展；通过集群化发展推动汽车产业链全面提升；通过数字化、绿色化转型提升企业运行效率等。

中国汽车产业持续展现出强劲韧性和创新活力，正从汽车大国阔步迈向汽车强国。着眼未来，重庆市还将继续加大研发投入，加快构建智能网联新能源优势，加大“车路云”一体化建设，做好渝车出海、金融保险服务工作，以及检测、维保、电池回收等后市场建设。

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